作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量邻接破万，已毕“六连涨”。岚图正奋发打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会不断保执厚实增长态势，任重道远向全年主义发起冲击。

按照岚图方面的狡计，其在2024年销量主义为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的时候里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极转化的一年。推出了包括岚图挚友等特别有竞争力的家具，与用户的关连也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也缓缓变成约略在自在用户需求的同期，又能自在家具要求的才略。这会是岚图搪塞接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的更始，以及向新势力不断学习，加强与用户的关连，对车、制造业有更深切相识的传统车企也但愿打造出更好的家具，以取得搪塞接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个进程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏浚。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐开动起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在当年几年才开动渐渐刚烈到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的有缠绵逻辑和互联网企业的有缠绵逻辑不太不异，有缠绵的形式也不太不异，咱们也刚烈到要和用户产生更多平直的关连，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们照旧在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本色上许多车企，终点是传统车企是不顺应的，因为靠近的情况一忽儿变了，但一个雄壮的体系要去已毕调头转向时，靠近的是一个复杂的进程。

东风集团在这方面想考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个进犯的任务便是要探索体制机制的更始，作念国企篡改，咱们要去顺应互联网新势力这样的一些布置。目下来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们当今也在缓缓摸索，缓缓去顺应。

岚图最近的声量渐起、跟用户的关连也愈加密切，咱们跟用户关连了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的家具迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的相识方面，对交通用具相识才略方面、制造业方面、质料为止方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚执下去。岚图照旧构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、家具共创生态、岚图分享空间）。告捷地拓展了和用户之间的关连，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚执作念下去。

在探索前沿期间方面，咱们也要坚执作念下去。唯独更好的期间，才气为用户提供更好的劳动。统统的期间齐会作念执续迭代升级，岚图会为用户提供更好的家具和劳动。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个怡然？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型进程当中一定会有一个减慢的进程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才气转当年，或者调头得先停驻来才气拐当年，它是转型进程中势必要资格的一个进程。

本年看许多车企固然合座利润很低，然则许多新能源车企的利润起来了，比如问界、逸想是盈利的，盈利水平还很高。也便是要资格前期进入这样一个进程，本田、丰田、群众它们的毛利下跌也平方，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个特别正确的接受，提前了就会有一定的上风。咱们家具当今有上风，期间上有上风。

但看利润问题，要有更深脉络的想考。不要因为刻下通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多期间的更始，作念更多的料理更始，作念更多斥逐的优化，要反对不梗直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型进程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量笃信如故想进一步升迁。从目下来看，岚图的家具不管是空想家、挚友如故追光、FREE，在同级家具里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户流露到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步已毕升迁。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极转化的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，议论到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么搪塞？

卢放：欧洲如故要坚定作念下去，因为欧洲是很有艳丽性真义的市集。欧洲是传统汽车耗尽的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车特别抉剔，如若汽车家具在欧洲约略立得住，就阐扬了这个家具在全球是一款比拟能打的、比拟好的家具。

本年在欧洲群众可能齐碰到小的贫乏，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时候去快速惩处这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深切探讨和想考，这触及到一个比拟大的话题，还需要阐扬去探讨。

问：岚图怎么看增程比年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程期间蹊径的，早在2019年就详情了这样一个蹊径。2021年推出第一款家具岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程蹊径的基础上，又斡旋增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也便是既能增程又约略在小的特定限制内作念发动机的直驱，其实是另外一种办法上的增程或者混动，和传统真义上的混动是澈底不不异的。这个期间的始创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下独逐一个约略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀和能源，齐是纯电的驾驶体验。目下来看，增程约略为用户惩处一些首次接受电车的费神，是以会得到快速爆发。

然则我也坚执认为，跟着电板期间的不断升迁，电板老本的不断下跌，再加上改日资源轮回诓骗，电板老本会进一步下跌，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼便是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的重要是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深切更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3期间可能会快速已毕胁制。

同期，咱们在11月14日也商讨了说念路交通安全法中，对于L3期间关联的法律规矩进一步完善的问题，以及去顺应刻下期间和斥地上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，便是触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的无数事情协同应用，这是一个特别有远景，特别值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为期间斥地上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化照旧初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性特别强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图挚友行为中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真义的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自力新生、独力新生、艰苦推进作念出来的，它一定能率领或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。