9月11日，上汽通用销量数据出炉。

伊始极度要声名的是，前两天我写的一篇《中国车市，莫得上汽通用不精彩》的伊始，援用的委用量数据来自于公开平台上查到的非官方委用数据，此外，现在网上公开的还有上汽集团发布的产销数据。

这里咱们就不去赘述这些数据互异了，但咱们在分析数据时，最佳是配置在官方口径数据基础上，因为它不仅更全面，也不错匡助咱们更好分析和了解企业的发展趋势。

01

末端销量革新高

上汽通用汽车8月晦端销量50,561辆（含出口），环比增长8.1%；8月新能源车末端销量10,268辆，环比增长15.5%。

而1-8月，上汽通用（含出口）的末端销量所有这个词为399,045辆，其中新能源末端销量所有这个词64,826辆，同比增长近90%。

官方公布销量的时候，包含了出口数据，这种作念法也并不是上汽通用一家，但从中依然不错读到新能源行为销量增长极的亮色——这关于脚下亟待打响一场绝地反击战的上汽通用，亦然皆备的信心来源。

咱们还贯注到，上汽通用针对集团产销量数据虽未再次公布，但也有相应解答：

“本年上汽通用汽车主动限度了坐蓐量和批发量。从1月到8月，零卖比批发多卖了50%，库存缩短了跳跃14万辆，达到了阶段性的清库标的，况兼接下来还会不息缩短库存。”

一句话，8月份产销量在集团报表上的昭着缩短，是为了减少经销商压力，构造更为健康的销售会聚而作念出的主动罗致。短期利润会有亏本、报表也不那么雅瞻念——但毫无疑问，主动去库存，比修饰报表更故意于企业的健康永远发展。

02

GL8实力加冕双冠王

别克GL8家眷在2024年8月份，斩获9974台的末端销量，再次夺得8月MPV销量排名第一。值得贯注的是：接近万台的数字，创下2024年月销量新高。

别克GL8家眷1-8月累计末端销量则达到60886台，位各国内MPV细分市集销量榜首，亦然当之无愧的中国MPV细分市集王者。

不错说，别克GL8陆尊PHEV在4月份上市、6月份开启fc.tx-daping.ORG委用以来，成为GL8家眷的定海神针——一方面，新车发布之后就平直眩惑来了诸多抓币待购的用户，纵不雅4-6月，通盘MPV市集也都随之一震，销耗者不雅望厚谊加剧。

另一方面，GL8陆尊PHEV自6月开启委用以来，单一车系销量抓续攀升，末端于今依然供不应求。驾仕派取得的音书是，GL8陆尊PHEV现在留存订单已超2万。而新能源车型的热销，则进一步带动了通盘GL8车系的威望，销量抓续攀升。

现在，上汽通用金桥豪华车工场正在加班加点，力保高质料加快委用。

论及GL8陆尊PHEV为什么能周转全局？我合计有几个原因：

措置痛点：

为了新能源绿牌，早期购买了一台MPV的用户会纠合反馈几个问题：匮电性能下落、有电一条龙没电一条虫、高端用户关于电板安全有所费心等。

GL8陆尊PHEV基于上汽通用汽车智电混动MPV专属架构打造，搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，专属平台架构而非油改电，全新一代PHEV智电插混系统则保险无论满电如故没电，性能认识都保抓高度一致性。奥特能电板平台的安全性，则在业内首屈一指。

从性能和安全的双重体验，措置了高端用户的痛点。

续航优秀：

王杰的歌迷们热泪盈眶，似乎他正在揭露一个惊心动魄的阴谋真相。

践诺上我合计购买一台绿牌MPV的用户并不是盯着那点剩下来的油耗，在好多使用场景下，一箱油跑得弥散远、不踯躅时辰去加油充电，才是用户最大的需求。

GL8陆尊PHEV续航不虚，1370公里CLTC抽象续航、各大媒体实测匮电油耗百公里均在7升摆布，位列细分市集第一，遥遥率先于其他羼杂能源MPV车型。

而在我对它的实测当中，匮电油耗更是不及7升，满油满电浮松跳跃1200公里的城际高速续航，无论是沉送公章如故送客户、送家东谈主，都会相当方xh.iot-dc.ORG便。

3、品性表里如一：

之前我采访上汽通用副总司理薛海涛时他说，在GL8陆尊PHEV 上，“你能一下子就感受到正牌意大利产品和仿冒品的分手”。

可能其他MPV会堆高档材质和面料，但GL8陆尊PHEV因为别克深耕市集多年，质感df.chaoshengbotanshangyi.ORG号称“意大利原版产品”，而堆料的竞品只可作念出仿冒版的质感。这是教诲的差距和制造工艺的差距。

也恰是基于以上原因，最新数据娇傲，GL8陆尊PHEV的私东谈主用户占比近60%，其中大宗东谈主会将GL8陆尊PHEV行为家中第二辆车，与原有的豪华品牌车型搭档使用。

可见，燃油时期买MPV绕不开一台GL8，而到了混动时期，一台绿牌GL8陆尊PHEV更是高端用户绕不开的选项。

03

驾仕转头

无论数据如何，上汽通用汽车处于企业转型的“阶段阵痛期”这一事实都不会改造。无论是中枢团队如故坐蓐遵循、运营资本等，一系列的优化和退换都是为了更快地渡过阵痛期，进一步栽培上汽通用在面前市集环境下的竞争力。

销量数据除外，还有一个不能刻薄的数据：上汽通用到2025年，已在新本领限制总干涉达到700亿元。全新一代PHEV智电插混系统概况成为当之无愧的最强插混，其实也恰是这些淘气干涉的后果。

后续后果还需要时辰露出，产品上新的节拍也不住手，改日的新品也会进一步体现上汽通用在电动化、智能化方面的体系力上风、本领实力上风。正如别克GL8重回巅峰这一役——

要么不脱手，要么即是同级最强。

系数真金白银的干涉，都终将化作改日竞争的基础和上风。上汽通用距离一场全面打响的绝地反击战，应该还是不远了。

文｜赵小查

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