本年的广州车展，上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7 DMH宇宙冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同亮相广州车展，成为车展上的焦点。

全新R7是上汽荣威飞凡这次带来的全新力作，将于2025年第一季度上市。荣威DMH超等混动期间进一步打破，彰显了荣威当作自主品牌“国度队”的期间实力。

麻辣车事对话了上汽乘用车的高层团队——常务副总司理俞经民、副总司理祝勇以及荣威飞凡干事部总司理何明磊，环球就新动力范围的打破翻新、阛阓计策调动、品牌定位及主要权衡群体等问题进行了深刻换取和询查。从对话的字里行间，不错充分感受到荣威这次念念要在混动阛阓再行崛起的决心和底气。

发布会上，新车价钱公布，给了环球很大的惊喜：荣威D7 DMH宇宙冠军版官方零卖价12.38万-14.38万元，一口价低至9.98万元起。荣威iMAX8 DMH新陆尊官方零卖价19.99-24.99万元。在如今的“后新动力”期间，阛阓冉冉从评论期间过渡到谈讲价钱上，举座价钱从昔日的20-30万，造成了10-20万。俞经民示意：“通盘阛阓相配卷，咱们也会卷的，不卷的话就要淘汰了。”在俞经民看来，不论是混动车如故纯电车，在不殉国其他利益的情况下，如故需要以积极的格调来拥抱“价钱内卷”，况且示意，“从一个集团、一个公司的角度来看，这是一段不能幸免的价钱战。”

俞经民示意：卷价钱是一个野蛮，咱们昨年在上海车展就讲了，通盘阛阓相配卷，咱们也会卷的，不卷的话就要淘汰了。阛阓干涉淘汰赛，车子一定要品性够好，仅仅低廉东谈主家亦然不要你的，你要又好又低廉。为什么全球阛阓经济不是这么的？他们早在100年前就资格过了，仅仅在其他行业。环球也皆传说过，西方国度牛奶往河里倒的期间。为什么咱们要讲述老客户，还有三年八折回购“保值礼”，咱们但愿用户有花费升级的念念法，也但愿他们用更少的钱，买到更好的产物和办事，可是这个“好”是要放在前边的。

第二个是，一定要意识到这个产物是汽车，固然它如故具备了许多电子花费品的特色，它的芯片、大模子皆是很先进的。今天，许多东谈主看汽车如故不是一个传统的汽车了，但这个卷如故要回到本人价值。刚刚说的混动也好、纯电动也好，在不殉国其他利益的情况下，如故要积极拥抱“卷”，否则要炒鱿鱼走东谈主的。从一个集团、一个公司的角度来看，这是一段不能幸免的价钱战，只好准备好本钱，卷国内的同期，积极拥抱国外，这一段“卷”总会昔日的。

正如俞经民所说，“卷的是价值，而不是价钱”,那就不得不提到这次发布会展示的荣威的一大期间亮点——DMH超等混动系统。他相配强调，该系统是上汽在混动期间范围十余年的研发蓄积结晶。

上汽的混动期间树立委果是资格了鼓胀的千里淀的。从2010年第一辆荣威750 Hybrid上市运行，就如故运行在混动范围发展探索，荣威550也在2013年就上市了第一代的混动车型，在行业内实属时尚。“这个皆是层层的跳跃、点点的蓄积，历经10多年才拿到今天的效果。”祝勇博士如是说谈。

荣威DMH期间的中枢当属五合一PICU。通过PICU，不错完毕电机抑遏、发动机抑遏、混动变速箱抑遏、空调热处治和电板热处治 “五合一” 功能，不错省俭70%的冗余组件，裁汰车内网罗负载和数据延长，运算速率也将擢升50%。

临了何明磊说到，荣威、飞凡通盘营销体系的整合，最终的起点还所以办事咱们的用户为起点。将来飞凡可能承载咱们原本说的R标，飞凡也好R标也好，其实飞凡即是脱胎于荣威，最早的时辰有ER6其后出了F7，R标将来会承担荣威品牌高端系列的扮装和担当，不论R标也好荣威也好，咱们作念这么的整合权衡透顶是办事于咱们的用户，提供更好更始终的办事，咱们将不停增多网点，坚握始终主意，把品牌下的每款车作念的更好，使咱们统共荣威、飞凡的用户体验到benefit。