深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量达成了跃升。临连年末，一份收获单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计托福打破30万台。10月，深蓝单月销量再改变高，深蓝全系车型订单达36277台、托福达27862台；11月，深蓝全系家具托福瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计托福将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在接管南边+记者专访时默示，深蓝来岁的办法是大家销量达成50万台，其中国外商场占10万台。为了更好地符合商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织校正，扁平化架构令团队在商场响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型确立及订价战术方面进行了高超化商议，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销办法将冲击2万辆。

关于来岁的责任重点，邓承浩先容，深蓝将遥远围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的家具，并将拉开全民智驾普及的序幕。

算作长安汽车的“校正派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在家具上深度了解用户的进攻需求，与用户一齐共创家具，同期通过先进科技升级家具的竞争力。比如一局面铸铝车身技艺、CTV车身电板一体化技艺的诈欺，达成了全体分量裁减和全体刚度提高；智驾方面阻挡依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才略，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩觉得，新能源汽车如今一经达成了普及，下一个等于“全民智驾”，而深蓝激动成为这一赛谈的超过者。

“昔日汽车的能源订价划定一经快速变成了能源+智能订价划定，况且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深相助。将来深蓝也会愈加积极来鼓励智能化的普及，深蓝和华为两边的相助也会进一步加快，但相助方式仍然是供应操办，并非华为智选等模式。”他觉得，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而家具和营销的全体系顶住等于为了普及全民智驾。

和客户顺利去疏浚

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓励下，深蓝开启了一场组织架构大休养。深蓝各个部门从长安汽车体系中果真地“孤苦”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地符合商场变化，对团队响应才略、知悉才略和实行才略也提议了条件更高。

这场紧要的变革仅花了一周时分，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩评释谈：“我觉得校正不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，惟有每个东谈主王人心往一处使，才略把企业作念好。这一周中我与每个惩处层进行疏浚，确保校正的胜利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权清亮、能源更足，为深蓝打造天下一流电动车品牌打下了雅致的基础。

邓承浩觉得，校正的办法是，最大化的启发组织和个东谈主的才略，进而增多企业的作战才略，尤其是对商场的响应才略，更好地知悉和满足用户的需求，使企业才略可以和用户需求之间互相适配。“在校正后，无论是家具线运营如故软件拓荒，他们王人要每天多数商议用户需乞降商场变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们相等但愿随着他可爱的东西一齐去成长。是以，深蓝很早就强长入“用户共创共成长”。深蓝特意有一个用户运营组织，从用户第一次战斗，到终末买了深蓝家具，再到使用经由中，他们王人会去跟客户勾搭。“其实，共创这个主张最早是用户提议的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现各式问题，然则用户因为可爱咱们，是以他们风景和咱们一齐共创，而咱们深蓝也风景成为用户念念要的形状，乐于去接管用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相似，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特质，去为他造好车。而每个家具线的顶住王人不相似。比较于找调研公司去调研，和客户顺利去疏浚才是咱们优化家具和做事的最佳方式。咱们通过APP去勾搭用户，而咱们的用户王人很风景跟咱们讲有哪些场地需要改进。”

来岁大家办法50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国外商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的办法是大家销量50万台，国外商场占10万台。

不外，国外跟中国商场有不相似的特质，不同商场也有不同的顶住。“国外的家具，从改变角度来看，跟中国对比有一个比较大的时分差，比如当今中国刚烈地觉得，咱们一经从蓝本的电动化透澈地转向智能电动化，而国外还在纠结油车如故电车，时分各异我觉得是5年以上的。要是咱们非要把以智能化订价的家具硬推给国外用户，这等于需求错位了，因为国外浮滥者只会沟通增程或者纯电，对智能驾驶的领略不彊。”

如今，深蓝一经插足南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。国外商场最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在一齐，分娩压力很大。“本年一经登陆了70～80个国度，但国外商场主要惟有一款S07，来岁S05会在国外掩盖。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外托福压力，保证国内和国外双发展的条件。”

关于电动化期间的能源局面，邓承浩觉得增程、插混和纯电王人是关键的构成部分，将历久并存。“增程将来长续航、高端化的发展趋势很清亮；我觉得将来的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外商场，很永劫分油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并抓续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车缔造新能源商场的关键“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，得到环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收获。如今，深蓝增程车型的份额缓缓提高，月销在2万台把握，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会无间提高到65%，要是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就八成在2.6万台的水平。针对不同的浮滥者需求，咱们推出纯电和增程两种礼聘，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端