新能源汽车发展到今天，各大汽车品牌不论是为了拓展市集份额，已经为了繁荣铺张群体多元化的用车需求，旗下车型中或多或少皆会有那么两台新能源居品。本期咱们要先容的是一款全身心投注在新能源家用车细分市集的纯电SUV车型——极狐考拉S。新车官方教导价为10.98-11.98万元，共有2款车型在售。底下咱们以低配2024款PRO版为例技术探索 ，和环球全部望望这款车证实如何。

外不雅想象，极狐考拉S的统共外不雅带有显着的弧度和高昂质感，统共造型相对紧凑，但2米82的轴距拉伸了车身的视觉比例，让其看上去显得千里稳矫健。前脸融入“哑铃”状想象，与后包围变成前后呼应的后果，LED大灯造型如“瓜子”，灯腔内弯弯的LED日行灯在日光环境下也有很好的辨识度。车身侧面是旧例的悬浮式车顶想象，轮圈以瑕瑜十字双色想象为主，辘集尾部双C型对称尾灯想象来看，普通生存中有可以的想象识别度。

内饰方面，极狐考拉S给与较为淘气清楚的想象作风，莫得太多可视的软性材质包覆，撞色内饰赋予座舱一定的簇新感，但说到使用层面，三幅式场所盘除了不雅感较为邃密细密外，持持手感并不塌实，相助悬浮式神情来看，合座不雅感清澈安静，实用性可不雅。14.6英寸中控屏给与中置悬浮式布局，屏幕永诀率达到1080P，守旧GPS导航、声纹识别、语音识别收敛、4G车联网等功能，基础功能丰富，同期提供了应用商店可以下载装配第三方应用活动，可玩性和功能性证实可以。

来看空间，极狐考拉S的里面空间相较一般的紧凑型SUV更宽大，这主要收货于车辆给与了原生纯电平台打造，并在想象之初就以提高空间诳骗率为想象，在固有的车身结构中终明晰更高的“得房率”。具体来看，我的身高为1米78，将填充相对矫健的前排座椅治愈到最低位置后，此时坐在前排，头部空间马虎剩余1拳傍边。

保持前排坐姿不动，切换到第二排乘坐，最显着的编削是坐垫高度增多，有一种坐椅子的嗅觉，同期坐垫前端进取扬起，对大腿的承托特地到位，但坐姿编削后，座椅的包裹感也少了许多。不外，骨子测量来看，第二排腿部纵向空间达到2拳半以上的闲逸，空间舒收敛很高。此外，副驾驶侧后排的开门样子也很稀奇，使用者可通过点按B柱部位的开关开放电动侧滑门，体验和传统MPV相当，既有典礼感，也有安全感。

能源证实上，极狐考拉S全系配备前置永磁/同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，就性能来说，关于这样一台整备质料达到1800kg的纯电动车型来说，性能属于将将够用的水平，0-50km/h加快需用时4.37秒，极速可达160km/h。天然能源性能较为旧例，但依托电机低扭庞大的技能特征，普通使用能够带来细密的平顺性，关于需要繁荣带娃需求的年青家庭用户来说，恰到平正。

不外，需要老成的是，倘若对驾车安全性有较高的条目，那么提议多准备1万的预算开销，低配AIR版并不提供L2级驾驶提拔、360度全景影像、主驾驶座椅加热/透风等功能，出行便利性和驾乘安静肠相对一般。

续航方面，极狐考拉S全系配备58.8kWh宁德期间极光电板，CLTC工况纯电续航500km，电板能量密度达到144Wh/kg，守旧快充和慢充，电量从30%补充至80%仅需要25.8分钟。在普通用车场景中，出行便利性有一定保险，同期500km的纯电续航在冰寒的冬季环境中也有较好的适配性，可以提供最少240km+的续驶智力，用于支吾朔方冬季的高放工通勤需求没太大问题，可以作念到一周一充。

裁剪小结

总之，极狐考拉S是一款空间安静肠很高的新能源家用代步车，它有着相对高昂饱胀的外形，以及淘气干练的内饰，繁荣普通接娃买菜的通勤代步需求不在话下技术探索 ，在电量充足的情状下，以致可以跑一回短途的跨城往来。环球对这款车若何看？宽待在讨论区留言互动。