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2024 年适度前，广汽丰田还有两款重磅 SUV 车型要发布，不是大汉兰达，也不是金冠，这其中就有一款纯电动 SUV。

丰田要推出纯电动汽车这件事自己就仍是很奇幻了，但铂智新能源品牌的第二款车型，如故丰田和广汽集团共同研发的、搭载激光雷达智驾功能的电动智能车型。

不管是制造工艺、电动本领和智驾功能，行将崇拜上市的铂智 3X 有望是丰田在全球商场最强的新能源车型，莫得之一。

关连词，纯电动和智驾，这是丰田所不熟悉的，如今却要在竞争最为强烈的中国商场接收熟习，这可谓是广汽丰田缔造 20 多年来最发怵的事情！

广汽丰田长期以来对这款铂智 3X 显得异乎寻常的低调，智驾功能的宣传对象也主如果小马智行赋能的铂智 4X，但如今终于如故瞒不住了。

在资格了数年的快速迭代之后，中国电动智能汽车本领终于迎来了本领外溢的新阶段，一整套熟习的有想象让电动智能汽车着实投入全行业普及阶段，更熟习、更贯通和更具性价比是这个阶段的特质。

行为结伴车企的新代表，不管是往常、当今如故将来，广汽丰田皆以油电混动汽车为发展主力，但新能源汽车商场的发展后劲也一样令东谈主期待，毕竟这个商场出生了特斯拉和比亚迪等领跑全球的新兴车企。

以中国汽车产业的电动汽车费源，和会年产千万辆汽车的制造训诫，为全球最大的新能源汽车商场打造一款电动智能汽车，这是丰田发展历史的初度。

如今这个重担落在了广汽丰田身上，它不得不纵脱一搏，因为它要面对的除了强烈的商场竞争，还有商场对结伴车企新能源汽车的偏见。

说到汽车制造，丰田敢说第二，敬佩也莫得车企敢说第二，尤其是在电动化汽车界限。丰田油电混动汽车全球累计产量普及了 2700 万辆，是全球车企最大范畴的电动化利用。

关连词，纯电动汽车的长续航、强电性能和高智能是丰田不熟悉的跨界界限，而中国汽车商场仍是资格过多数次强烈的商场竞争并酿成了完竣的产业链，并以本色利用和快速迭代速率最初全球。

当丰田的制造工艺和品性圭表，加上中国商场低资本和高可靠性的"三电"本领，这简略即是跨国车企所能打造的最强纯电动汽车。

广汽丰田仍是作念好了万全的准备，铂智 3X 是第一款，随后还将推出一款新能源高端轿车，一样是丰田制造和广汽新能源本领的全面和会的电动智能汽车。

丰田 e-TNGA 平台、广汽集团全球纯电前三的电动本领、腾讯和华为的智能座舱本领，再加上 Momenta 和小马智行的自动驾驶本领，铂智 3X 在电动智能本领上即是全球汽车的头部。

中国汽车产业给丰田的将来发展带来了更多的可能，在铂智 3X 之前，咱们无法念念象丰田也会有中控大屏以及激光雷达高阶智驾系统。

也曾是丰田为中国商场引进了其享誉全球的策略车型，让中国用户领有更丰富的用车采取。如今则是中国汽车赋能丰田的全球发展。

从此，丰田口中要从"丰田中国"变成"中国丰田"、在中国为中国的标语着实落地，而这也有望是中国汽车出海的又一弯谈超车的机遇。

与以往燃油车期间引进全球车型不同，跨国车企在中国电动汽车商场的辛苦却天壤之隔。

丰田采取与全球新能源第一的比亚迪伙同开荒研发公司，为一汽丰田打造 bZ 纯电动汽车，代表车型即是 bZ3 和 bZ3C，而全球汽车入股小鹏汽车后让其代为研发电动智能汽车，由此杀青在中国电动汽车商场的变革。

上汽通用和上汽奥迪则径直引入了上汽集团的电动本领和平台，打造中国商场专属的新能源汽车，搭载"真龙"插混本领的别克 GL8 插混仍是崇拜上市。

广汽丰田铂智 3X 是丰田和广汽集统一伴伙同进一步升级的产物，以广汽丰田为主体，接收中国电动智能汽车费源所打造的全新车型。

行为结伴新头部，广汽丰田撤销了结伴车企仅仅躺着数钱的代工场，它展现了结伴车企的脱落上风，最大化利用中外鼓舞的上风资源，这是中国汽车的唯独。

在打造了凯好意思瑞、汉兰达和赛那三大高端车系，五座工场年产销百万辆智力之后，广汽丰田初始要杀青混动和纯电两个商场的协同发展。

威兰达 PHEV 和铂智 4X 是丰田新能源一次不太到手的尝试，这也让丰田在中国新能源汽车商场进行了一次压力测试，它所要濒临的最大难题究竟有何等难以接收。

与其他跨国车企不同，油电混动汽车的快速普及让丰田在中国商场领有更多的试错契机，其插电混动汽车还没初始发力，其纯电动汽车的发展就无需过于激进。

关于跨国车企和结伴车企而言，中国新能源汽车商场是其在中国汽车商场快速发展之后遭受的一次严重曲折，但这么的两世为人更像是一次熟习，中国汽车商场再也无法躺平！

在领有历史上最为丰富的品牌和家具的布景下，现时中国汽车商场除了汽车制造和销售的传统挑战，流量也成为取得竞争的关节之一，尤其是在新兴的电动智能汽车商场。

不管是与比亚迪的研发伙同，如故与广汽集团的研发和制造双伙同，三方皆显得相当低调，莫得像全球汽车那样显涌现"买买买"的同意，也莫得像小鹏汽车那样以拿到跨国车企的伙同名堂而四处自大。

当一辆跨国车企的汽车有了中国电动汽车的加抓，这恰是全球汽车产业着实迈入和会发展的新期间！

广汽集团的电动本领有广汽埃何在纯电动汽车全球销量前三地位的背书，而丰田的汽车更是全球商场产销量的第一，两边共同研发的新能源汽车，在两边的结伴车企——广汽丰田这座丰田全球模范工场坐褥，这一样是全球商场遥遥最初的存在。

虽然，广汽丰田太知晓不外了，当下中国商场对结伴车企以及结伴车企的新能源汽车有一定的偏见，这亦然结伴车企在中国汽车发展历史中不得不偿还的债，而这不是一项本领和一款汽车所能够松驰改变的。

流量的作用是高大的，它能让一个新品牌和一款新车型成为商场头部，却也能遽然让其跌落谷底，如斯跌宕编削的情节是传统车企所无法恰当和应答的。

既然在流量上打不外，那就在熟悉的舞台辛苦，把车造好，全力拼销量，我敬佩这才是广汽丰田应该作念的事情。

站在铂智 3X 眼前，咱们不说"当传统车企一发力"，因为广汽丰田一直在辛苦。

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