作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

广州车展动作一年当中临了一个A类车展，常常揭示着将来一年车企们卷的标的。

当一众车企们混战增程、混动赛谈之时，当代照旧矍铄地走氢能道路。在本依次二十二届广州车展上，当代汽车带来了旗下氢能、电动化及高性能N品牌等前沿科技与翻新家具。

其中，主打氢能的车型有氢燃料电板意见车INITIUM、氢燃料电板乘用车NEXO 中国版、氢燃料电板轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电板系统、HTWO Grid Solution。

在汽车行业能源格局聚变的这些年，当代无论是对华照旧面向环球，在电动化转型的同期，也一直王人在探索氢能标的。

当代汽车在2024年CEO投资者日（CEO Investor Day）上，就公布了全新的中始终战术“Hyundai Way”。当代暗示，将推动电动化、高性能、氢能、将来挪动出行等多限度的全面布局，并驶向始终健康发展的快车谈。

这一次在广州车展上完成中国首秀INITIUM意见车等于其在氢能方面押注的紧迫车型。这款新车在打算上使用的、当代汽车全新打算言语“Art of Steel（钢之韵）”也被一同发布。当代中国造型打算室长徐周虎在发布会上夸耀，“INITIUM意见车打算凝合了当代汽车7年打算师和工程师的努力”。

在续航方面，INITIUM意见车加多了氢燃料电板输出功率，驱动电机最大功率可达150kW。车身领受了前多骨架结构、侧车身增强结构，车内配备9个安全气囊。

同期，INITIUM意见车增强了电板容量，并搭载低风阻轮毂和低滚阻轮胎以减少阻力，续航里程可超越650公里。

2025年上半年，当代汽车还将基于INITIUM意见车推出全新量产氢燃料电板乘用车。

动作环球新能源限度的“First Mover”，当代汽车集团在氢能研发积淀与全地点布局有27年的历史了。现时，如故推出了稳当多限度场景的氢能家具和哄骗，包括氢燃料电板乘用车NEXO、氢燃料电板轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电板重卡XCIENT、氢燃料电板巴士、氢燃料电板系统等。

虽然，氢能动作新能源的另一套玩法，要念念施行也需要布局齐备的氢能生态。

本年1月CES当代汽车发布氢能生态链功绩专属品牌HTWO，最初打造涵盖氢能坐褥、保藏、运载及哄骗在内的氢能生态链详尽贬责决策“HTWO Grid Solution”，成为氢能全产业链路买通的企业，极力于兑现“For Everyone，Everything，Everywhere”的2040氢能愿景。

当代汽车氢能生态的布局，相同也在中国加快完善，现时正在鼓励“全地点氢能贬责决策”落地中国。

2023年，当代汽车集团国外首家氢燃料电板系统研发、坐褥、销售基地 “HTWO广州”齐备投产，量产的氢燃料电板系统，已搭载于物流车、环卫车等多种车型，得胜开启示范运营。末端现时，HTWO广州及H2 Solution协同互助伙伴接续完成40台4.5吨氢燃料电板环卫车、100余台4.5吨氢燃料电板物流车的坐褥及录用。

另外，当代的氢能布局正在向乘用车方面加快过渡。当代方面暗示，当代汽车在中国已向国度能源集团录用14台氢燃料电板车NEXO，这也鲜艳着氢燃料电板在乘用车上的哄骗。

本年以来，中国部分地方政府王人捏续优化对氢能源的政策，文书对氢能汽车高速免通行费等。广州也建议，到2027年，燃料电板汽车要兑现初步交易化哄骗。跟着援助政策的增多，将来氢能汽车产业也将放量提速。

氢能是当代押注的将来，虽然还弗成只押注氢能。本次广州车展上，当代汽车不仅展示了氢能搀和能源意见车N Vision 74，还带来了当代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N（艾尼氪 5 N），全新Elantra N以及IONIQ 5 N NPX1改装车等家具。

这一系列车型亦然当代汽车在当下竞争中，聚焦互异电动化的发达，将高性能赛车与电动化勾通。

虽然，智能化亦然不少老牌车企们要聚集补课的，当代也不例外。

本年9月，位于上海的当代汽车前瞻本领研发中心负责升级为寂然法东谈主公司，将来将联袂中国互助伙伴，聚焦自动驾驶、智能座舱、互联本领与电动化限度，从2025年开动推出为中国用户打造的原土化电动车型，到2027年构建齐备的中国专用纯电家具系列。

尽管当代在中国的销量有所下滑，但其已聚集2年取得环球销量TOP3的收获。

面临行业的转向，当代也很早就开动了不同能源格局的探索。将来，跟着转型的深切和生态的布局，当代依然有望赢得中国消耗者捏续的招供。